В Красноярском крае заработала самая северная на Енисее паромная переправа

Эта переправа соединяет посёлки Подтёсово, Еркалово, Епишино и другие поселения на правом берегу Енисея, с районным центром, городом Енисейск, на левом берегу и Енисейским трактом, ведущим в Красноярск.

Перед началом работы парома специалисты Енисейского речного пароходства подготовили причалы в Еркалово и Прибрежной. Работы выполнил теплоход «Механик Руденко» с усиленным корпусом (лёд 20) и вспомогательное судно «Подтёсовец». Предварительно теплоход «Механик Руденко» вскрыл лёд в затоне Подтёсовской ремонтно-эксплуатационной базы (РЭБ) флота и проложил судовой ход в акваторию Енисея.



«Ширина реки здесь около километра. В этом году Енисей прошел достаточно широко, оставив с каждого берега по 300-350 метров ледового припая. Однако, так как минувшей осенью Енисей вставал медленно, с подвижками, образовались мощные гряды и торосы до 2-2,5 метров высотой и подводной частью до 4 метров, практически лежащие на дне. Такое случается раз в 5-7 лет», - рассказал капитан-наставник Евгений Антонов, который руководил операцией.

После расчистки прибрежных зон в местах причаливания парома речники продолжили освобождать от льда Подтёсовский затон, чтобы обеспечить выход флота, обслуживающего переправу: несамоходного парома «Дивногорец» и буксира-толкача «БТП-605».



«Задача скорейшего запуска паромной переправы после закрытия ледовой по-прежнему актуальна для Подтёсово, поскольку к введенному в прошлом году в эксплуатацию Высокогорскому мосту через Енисей ещё не построена автодорога с твёрдым покрытием. В период распутицы в правобережные поселки не могут проехать ни жители на легковых автомобилях, ни «Скорая помощь». Усилиями речников удалось наладить паромное сообщение всего за 7 дней, в то время как естественного таяния льда по берегам пришлось бы ждать ещё 2 недели», - подчеркнул исполнительный директор Енисейского речного пароходства Евгений Грудинов.