В Республике Алтай проходят лётные испытания Ил-114-300

Самолет Ил-114 был разработан ещё в конце 1980-х на замену Ан-12/26, Як-40 и Ту-134. Также Ил-114 был спроектирован и с учётом особенностей эксплуатации в Арктике и Антарктике, где он со временем должен был заменить Ил-14 и Ил-18. С начала 90-х и до прекращения своей деятельности в 2012 году авиазавод в Ташкенте выпустил воздушных судов Ил-114-100.

В июле 2014 года Владимир Путин дал поручение правительству рассмотреть вопрос организации серийного производства самолёта Ил-114 в России. В 2014—2015 годах началась работа над проектом обновлённых пассажирских самолётов Ил-114 (по тогдашним планам, он должен был появиться в России к 2019 году) под обозначением Ил-114-300.

Над «вторым рождением» самолёта работает ПАО «Ил», входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех. Разработку финансирует Минпромторг России.



Проведение испытаний Ил-114-300 в Республике Алтай позволяет оценить максимальное количество режимов по нескольким сертификационным программам (в т.ч. в условиях горной местности). Кроме того, один из опытных самолетов Ил-114-300 выполнил серию международных рейсов с промежуточной посадкой в аэропорту «Крайний» города Байконур (Казахстан).

«Самолет Ил-114-300 находится на завершающей стадии сертификационных испытаний. В ближайшее время мы заканчиваем запланированные на Алтае работы, и возвращаем самолёт на базу для завершения сертификационной программы. Выражаю благодарность правительству Республики Алтай и руководству аэропорта Горно-Алтайск, а также руководству Госкорпорации «Роскосмос», АО «ЦЭНКИ» и аэропорта «Крайний» за помощь и содействие в организации испытаний», — сказал управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.

Для проведения летных испытаний аэропорт Горно-Алтайск (входит в Группу Сбер) предоставил специализированные стоянки для базирования самолетов и обеспечил услуги наземного и аэродромного обслуживания, включая заправку, энергоснабжение и обеспечение авиационной безопасности. Также были предоставлены помещения для размещения лётного и инженерно-технического персонала.



«Для нас большая честь участвовать в реализации такого значимого государственного проекта. Это подтверждает высокий уровень доверия к нашей инфраструктуре, квалификации персонала и способности обеспечивать выполнение сложных и нестандартных задач», — отметил генеральный директор аэропорта Горно-Алтайск Андрей Метцлер.

ИА «1-LiNE» напоминает, что до назначения 1 октября 2025 года генеральным директором аэропорта Горно-Алтайск Андрей Метцлер с 2015 по 2023 год был генеральным директором аэропорта Красноярск, а с 2023 года возглавлял холдинг «Сибирские аэропорты».

На новом региональном Ил-114-300 вместимостью 60 пассажиров, который проходит сертификационные испытания, улучшены лётно-технические характеристики, увеличено применение композиционных материалов, установлен новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс. На самолете усовершенствованы практически все основные системы, особое внимание уделено повышению эргономики кабины экипажа. По заверениям разработчиков, показатели топливной эффективности нового самолета превосходят существующие иностранные аналоги.