Омское авиаремонтное предприятие «Мотор» отрезало легендарному Ан-2 «лишние» крылья / Транспорт
05.12.2025 11:00
По мнению экспертов, в условиях санкций альтернативы самолёту, проверенному десятилетиями, пока практически нет.
Ранее модернизированные омичами Ан-2 принимали участие в арктических экспедициях на побережье Карского моря, опыт которых позволил кардинально переработать конструкцию машины, отказавшись от нижней пары крыльев и превратив её из биплана в моноплан.
На предприятии удлинили верхнее крыло, усовершенствовали конструкцию, поставили колеса увеличенного диаметра.
Руководитель «Мотора» Юрий Петров рассказал «Российской газете», что предприятие провело серию испытаний самолёта, названного «Русская Арктика», в сложных условиях на побережье Карского моря, сертифицировало его как единичный экземпляр и теперь предлагает использовать обновлённый Ан-2 для государственных нужд.
Омичи уже отремонтировали десятки самолетов с «арктическим характером», более 4.000 авиационных моторов разных модификаций и считают, что вполне реально наладить производство новых: весь набор необходимых заводов город имеет. Даже эскадрилья Ан-2 в Омске есть. Нужна только воля региональной и государственной власти, уверены авиастроители.
На предприятии удлинили верхнее крыло, усовершенствовали конструкцию, поставили колеса увеличенного диаметра.
Руководитель «Мотора» Юрий Петров рассказал «Российской газете», что предприятие провело серию испытаний самолёта, названного «Русская Арктика», в сложных условиях на побережье Карского моря, сертифицировало его как единичный экземпляр и теперь предлагает использовать обновлённый Ан-2 для государственных нужд.
Омичи уже отремонтировали десятки самолетов с «арктическим характером», более 4.000 авиационных моторов разных модификаций и считают, что вполне реально наладить производство новых: весь набор необходимых заводов город имеет. Даже эскадрилья Ан-2 в Омске есть. Нужна только воля региональной и государственной власти, уверены авиастроители.
Подпишитесь:
